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Council today approved the City’s first nightlife economy action plan to develop and promote nightlife activities and experiences between 6 pm and 6 am, and to create a more vibrant, diverse, inclusive, viable, safe and well-managed nightlife across Ottawa.
Vibrant nightlife economies improve job creation, attract talent and investment, promote and contribute to economic growth, and foster tourism and city brand building. In 2019, Ottawa’s nightlife economy accounted for more than $1.5 billion in spending almost 30 per cent of the $5.5 billion spent during daytime. In 2023, the action plan will:
- Establish the framework for a nightlife commissioner office that will launch in 2024
- Promote citywide and neighbourhood-by-neighbourhood participation in the nightlife economy by residents, visitors and businesses
- Consider changes to support the nightlife economy through reviews of City by-laws, policies, procedures and services
The nightlife commissioner office will deliver additional action plan recommendations. Staff will provide an update on action-plan progress by the end of 2024.
Council approved an action plan, developed in response to OLRT Public Inquiry recommendations, and that incorporates all lessons learned and third-party reviews. The Public Inquiry made 103 recommendations, most directed at the City and its contractors, Rideau Transit Group and Rideau Transit Maintenance. The action plan lists each recommendation, the party responsible for leading the required change, actions being taken and current status.
All 103 recommendations are anticipated to be completed or substantially underway by the end of 2023. The status of each recommendation will be updated on octranspo.com as it is completed. Staff will provide two formal updates to the Light Rail Sub-Committee later in 2023.
Council referred the High Performance Development Standard report back to staff and directed them to bring forward an updated report to Committee following the release of the Ontario government’s guidance on this issue, expected in the Summer of 2023. This would include revised phasing timelines, resource requirements and associated amendments to the Site Plan Control By-law by no later than Q1 2024.
Council approved establishing a processing centre in Ottawa for automated speed enforcement camera infractions. Currently, infractions from Ottawa are processed through a City of Toronto processing centre, but the growth of speed camera programs in the province has compromised Toronto’s ability to process charges within 23 days, after which charges do not result in formal infractions. An Ottawa-based centre will ensure infractions are processed on time and bring in as much as $66 million – about four times more than if processing were done in Toronto, with the currently imposed processing cap of 250,000 infractions. Revenue from the infractions will support further road safety initiatives.
Council also received the 2021 and 2022 Lansdowne Annual Report. Operationally, the last two years have been challenging for Lansdowne due to COVID-19. While attendance and revenues are rising, they remain below pre-pandemic levels. The updated 2022/2023 projections show a decrease to $326 million in waterfall distributions over the 40-year period. This is higher than projections from the outset of the project, but the City is still not anticipated to receive any distributions from the partnership over the 40-year term of the agreement as OSEG is not expected to recover all the equity it has contributed to date.
For more information on City programs and services, visit ottawa.ca, call 3-1-1 (TTY: 613-580-2401) or 613-580-2400 to contact the City using Canada Video Relay Service. You can also connect with us through Facebook, Twitter and Instagram.
Le Conseil a approuvé le premier Plan d’action économique en matière de divertissements de soirée à Ottawa de la Ville
Le Conseil a approuvé aujourd’hui le premier Plan d’action économique en matière de divertissements de soirée à Ottawa qui vise à élargir et promouvoir des activités et des expériences liées à la vie nocturne entre 18 h et 6 h, et à créer un environnement nocturne plus dynamique, diversifié, inclusif, viable, sécuritaire et encadré dans l’ensemble de la ville.
Une économie liée à une vie nocturne dynamique entraîne la création d’emplois, attire les talents et les investissements, favorise la croissance économique, stimule le tourisme et renforce l’image de marque de la Ville. En 2019, l’économie nocturne d’Ottawa représentait plus de 1,5 milliard de dollars de dépenses, soit près de 30 pour cent des 5,5 milliards de dollars dépensés pendant la journée. En 2023, le plan d’action :
- établira le cadre du Bureau du commissaire de la vie nocturne qui sera lancé en 2024;
- fera la promotion de la participation des résidents, des visiteurs et des entreprises à l’économie de la vie nocturne dans chaque quartier et dans l’ensemble de la ville;
- envisagera des modifications favorables à l’économie de la vie nocturne dans le cadre des examens des règlements, politiques, procédures et services de la Ville.
Le Bureau du commissaire de la vie nocturne émettra d’autres recommandations dans le cadre du plan d’action. Le personnel fournira un compte rendu sur les progrès relatifs au plan d’action d’ici la fin de 2024.
Le Conseil a approuvé un plan d’action qui a été élaboré en réponse aux recommandations de l’enquête publique sur le TLRO et qui comprend toutes les leçons apprises et tous les examens indépendants. Le rapport de l’enquête publique présentait 103 recommandations dont la majorité était destinée à la Ville et ses entrepreneurs, au Groupe de transport Rideau et à Rideau Transit Maintenance. Le plan d’action énumère les recommandations et présente le nom de la personne responsable de la mise en œuvre des changements requis, les mesures prises et l’état actuel de la situation.
Les 103 recommandations devraient être terminées ou en grande partie mises en œuvre d’ici la fin de l’année 2023. Le statut de chaque recommandation sera mis à jour sur octranspo.com dès que la mise en œuvre de la recommandation sera terminée. Le personnel fournira deux mises à jour officielles au Sous-comité du train léger plus tard en 2023.
Le Conseil a renvoyé le rapport sur la Norme pour l’aménagement de bâtiments très performants au personnel, lui demandant de mettre à jour le rapport et de le présenter au Comité après la publication du document d’orientation du gouvernement de l’Ontario sur le sujet qui est attendu au cours de l’été 2023. Ce rapport mis à jour, qui devrait être prêt au plus tard au T1 de 2024, devrait comprendre l’établissement d’échéanciers révisés, de nouvelles exigences en matière de ressources et des modifications connexes au Règlement sur la réglementation du plan d’implantation.
Le Conseil a approuvé l’élaboration d’un centre de traitement à Ottawa pour les infractions liées au contrôle automatisé de la vitesse. Actuellement, les contraventions provenant d’Ottawa sont traitées par un centre de la Ville de Toronto, mais la hausse des programmes de contrôle automatisé de la vitesse dans la province empêche Toronto de traiter les contraventions dans un délai de 23 jours, limite après laquelle ces dernières n’entraînent aucune accusation formelle. Un centre basé à Ottawa garantira le traitement des contraventions dans les délais impartis et rapportera jusqu’à 66 millions de dollars, soit environ quatre fois plus que si le traitement était effectué à Toronto, compte tenu du plafond de traitement de 250 000 contraventions actuellement en vigueur. Les recettes provenant de ces contraventions serviront à financer d’autres initiatives en matière de sécurité routière.
Le Conseil a également reçu le Rapport annuel sur le parc Lansdowne 2021 et 2022. D’un point de vue opérationnel, les deux dernières années ont été difficiles pour le parc Lansdowne en raison de la COVID-19. Bien que la participation et les revenus augmentent, ces derniers demeurent au-dessous des seuils d’avant la pandémie. Les projections révisées pour 2022-2023 indiquent une baisse pour atteindre 326 millions de dollars dans les projections pour la structure en cascade sur la période de 40 ans. Il s’agit d’une somme supérieure aux projections établies au début du projet, mais la Ville ne prévoit toujours pas recevoir de distribution du partenariat sur les 40 ans de l’entente de partenariat, puisque l’OSEG ne devrait pas récupérer la totalité des capitaux qu’il a investis jusqu’à présent.
Pour en savoir plus sur les programmes et services de la Ville, consultez ottawa.ca ou composez le 3-1-1 (ATS : 613-580-2401) ou le 613-580-2400 pour joindre la Ville en utilisant le Service de relais vidéo canadien. Vous pouvez également communiquer avec nous sur Facebook, Twitter et Instagram.