(Photo by Chris Bricker / City of Ottawa)/(Photo de Chris Bricker/Ville d’Ottawa)
La version française suit
Yesterday was the first regular Transit Commission meeting of the 2022-2026 term. I’m chairing the committee and my plan is to share some additional documents and information after each one to give residents more context. I’ll include presentation slides, an index of meeting highlights on YouTube, and similar material.
Presentation slides (PDF)
- OC Transpo Update (English)
- OC Transpo Update (French)
- 2023 Budget presentation (English)
- 2023 Budget Presentation (French)
- Line 1 service disruption – January 4-10 (English)
- Line 1 service disruption – January 4-10 (French)
- Envari agreement (Zero Emission Bus infrastructure update) (English)
- Envari agreement (Zero Emission Bus infrastructure update) (French)
YouTube index
- Full meeting: https://youtu.be/0p2upv_dOk8
- Emergency Intercom Button protocol: https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=2217
- OC Transpo Update – Rail Bus & Para Transpo: https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=2840
- Zero Emission Bus infrastructure update: https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=10759
- Line 1 Service Disruption January 4-10: https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=11025
- 2023 Draft Operating and Capital Budget – Transit Commission
a) Staff presentation: https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=15718
b) Q&A for staff: https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=22734
Ottawa Morning Interview
I spoke with Hallie Cotnam from CBC Ottawa on Friday morning about the service disruption in January and about the approved transit budget. You can listen here…
My opening remarks
Finally, at the start of the meeting I took the opportunity at the start to share some comments about our role as councillors on that committee. Here are my speaking notes.
Last term, in December 2019, we had a report from City planning staff with Preliminary Policy Directions for the Official Plan. There’s a line in that report that has always stuck in my brain:
“There is no automobile-centred solution to maintaining liveability while growing to 1.4-million [people] and beyond.”
This is one of the foundational ideas in our new Official Plan.
Transit is essential to our city. Without transit, this city does not work. I’d argue it’s as important as water and electricity to keep Ottawa functioning day-to-day.
More than 3,000 employees – operators, mechanics, cleaners, special constables, red vests – help thousands and thousands of people move around the city each day.
There is no day off for OC Transpo. No real downtime, ever. In those few hours overnight when Para Transpo vans and trains and buses are stopped, there’s staff at the garage maintaining, cleaning, and inspecting the vehicles, getting ready for the next day of service.
I was reminded this weekend that OC Transpo does more than just mobility. We had an overnight fire in Stittsville on one of the coldest nights of the year, and an OC Transpo bus was on the scene providing a warming centre for firefighters and first responders.
OC is an essential service to so many people in our community.
We have a huge responsibility as members of this committee this term. We have to take off our “Ward Councillor” hats and put on our “City Councillor” hats. We’ll use our experience and listen to residents and customers, and think on a city-wide network level about how the City and OC Transpo can better serve its customers.
Over the past two months as chair, I’ve seen firsthand the passion and engagement that General Manager Renée Amilcar and her team have in our transit service. Our job at this committee is to ensure they have the resources and direction they need over the next four years to deliver excellent transit service.
So, let’s go!
CARNET DE NOTES : RÉCAPITULATION DE LA RÉUNION DE LA COMMISSION DU TRANSPORT EN COMMUN DU 9 FÉVRIER 2023
Hier a eu lieu la première réunion ordinaire de la Commission du transport en commun pour le mandat 2022-2026. Je préside le comité et j’ai l’intention de partager des documents et des renseignements supplémentaires après chaque réunion afin de donner plus de contexte aux résidents. J’inclurai des diapositives de présentation, un index des points saillants de la réunion sur YouTube et des documents semblables.
DIAPOSITIVES DE LA PRÉSENTATION (PDF)
- Mise à jour d’OC Transpo (anglais)
- Mise à jour d’OC Transpo (français)
- Présentation du budget de 2023 (anglais)
- Présentation du budget de 2023 (français)
- Interruption du service de la ligne 1 – du 4 au 10 janvier (anglais)
- Interruption du service de la ligne 1 – du 4 au 10 janvier (français)
- Entente avec Envari (mise à jour de l’infrastructure des autobus à émission zéro) (anglais)
- Entente avec Envari (mise à jour de l’infrastructure des autobus à émission zéro) (français)
INDEX DU CONTENU SUR YOUTUBE
- Réunion complète : https://youtu.be/0p2upv_dOk8
- Protocole du bouton d’interphone d’urgence : https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=2217
- Mise à jour d’OC Transpo – Train léger, autobus et Para Transpo : https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=2840
- Mise à jour de l’infrastructure des autobus à émission zéro : https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=10759
- Interruption du service de la ligne 1 du 4 au 10 janvier : https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=11025
- Budget préliminaire de fonctionnement et d’immobilisations de 2023 – Commission du transport en commun
a) Présentation du personnel : https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=15718
b) Questions et réponses pour le personnel : https://youtu.be/0p2upv_dOk8?t=22734
ENTREVUE DU MATIN À OTTAWA
J’ai parlé avec Hallie Cotnam de CBC Ottawa vendredi matin au sujet de l’interruption du service en janvier et du budget approuvé pour le transport en commun. Vous pouvez écouter l’entrevue ici.
MON DISCOURS D’OUVERTURE
Au début de la réunion, j’ai profité de l’occasion pour faire part de quelques commentaires sur notre rôle de conseillers au sein de ce comité. Voici mes notes d’allocution.
Au cours du dernier mandat, en décembre 2019, nous avons reçu un rapport du personnel des Services de planification comprenant les orientations stratégiques préliminaires pour le Plan officiel. Une phrase de ce rapport m’est toujours restée dans la tête :
il n’y a pas de solution axée sur l’automobile pour maintenir l’habitabilité tout en augmentant la population à 1,4 million [de personnes] et au-delà.
C’est l’une des idées fondamentales de notre nouveau Plan officiel.
Le transport en commun est essentiel pour notre ville. Sans celui-ci, cette ville ne peut pas fonctionner. Je dirais que le transport en commun est aussi important que l’eau et l’électricité pour permettre à Ottawa de fonctionner au quotidien.
Plus de 3 000 employés – opérateurs, mécaniciens, nettoyeurs, agents spéciaux, gilets rouges – aident chaque jour des milliers de personnes à se déplacer dans la ville.
Il n’y a pas de jour de congé pour OC Transpo. Aucun temps d’arrêt réel, jamais. Pendant les quelques heures de la nuit où les fourgonnettes, les trains et les autobus de Para Transpo sont à l’arrêt, des membres du personnel au garage entretiennent, nettoient et inspectent les véhicules, se préparant pour la prochaine journée de travail.
On m’a rappelé cette fin de semaine qu’OC Transpo fait plus que de la mobilité. Un incendie s’est déclaré à Stittsville durant l’une des nuits les plus froides de l’année, et un autobus d’OC Transpo était sur les lieux pour permettre aux pompiers et aux premiers intervenants de s’y réchauffer.
OC Transpo est un service essentiel pour tant de personnes dans notre communauté.
En tant que membres de ce comité, nous avons une énorme responsabilité pour ce mandat. Nous devons passer de « conseillers de quartier » à « conseillers municipaux ». Nous mettrons notre expérience à la disposition des résidents et des clients, nous écouterons ce qu’ils ont à nous dire et nous réfléchirons à l’échelle du réseau de la ville sur la façon dont la Ville et OC Transpo peuvent mieux servir leurs clients.
Au cours des deux derniers mois en tant que président, j’ai pu constater la passion et l’engagement de la directrice générale Renée Amilcar et de son équipe pour notre service de transport en commun. Notre travail au sein de ce comité est de nous assurer que tous disposent des ressources et de l’orientation nécessaires au cours des quatre prochaines années pour offrir un excellent service de transport en commun.
C’est parti!