NOTEBOOK: Recap of Transit Commission and Light Rail Sub-Committee on December 14, 2023

by | Dec 15, 2023 | Notebook

NOTEBOOK: Recap of Transit Commission and Light Rail Sub-Committee on December 14, 2023

La version française suivra

Transit Commission and Light Rail Sub-Committee held a joint meeting this week to receive progress updates on a variety of transit projects completed this year in the works for 2024.

 

Winter readiness plans

Plans include improving the communications and planning process with Rideau Transit Maintenance (RTM), enhanced monitoring for O-Train Line 1 during storms, and implementation of a Severe Storm Schedule for buses in the event of significant snowfall of 31 cm or more.

When a Severe Storm Schedule is in effect, bus service will follow a reduced schedule and many articulated buses will be replaced with 40-foot and double decker buses to provide safer and more reliable service during major storms. Para Transpo service levels will not be reduced, but customers should still plan ahead and expect delays.

 

New bus shelters at Tunney’s and Hurdman

New bus shelters are on the way for Hurdman and Tunney’s Pasture stations. There will soon be nine bus shelters installed at Hurdman and 14 at Tunney’s Pasture. Installation should be finished by end of January.

 

Improvements to real-time customer information & Transit app

OC Transpo is now providing real-time GPS information up to 30 minutes before a bus starts its route and at the first stop. An upcoming Transit app update will also improve information on cancelled trips and crowdsourcing capabilities. Data shows there is an increase in the number of customers using the app to see accurate departure times, track buses and plan trips: 95,000 customers used the app in October. Additional GPS upgrades are coming in 2024.

 

On-demand pilot project update

The pilot project is scheduled to launch in Blackburn Hamlet in early 2024. The pilot will operate on weekends, providing service within the community with a connection to the LRT station at Blair. I got a sneak preview of the service a few weeks ago along with Councillor Laura Dudas and I am looking forward to this launch and seeing the results of the pilot project.

 

Support for food banks and free transit service on New Year’s Eve

OC Transpo staff also highlighted the results of the 39th annual OC Transpo and Loblaw Holiday Food Drive which raised over 66,300 pounds of food and more than $32,000, as well as reminded everyone of the upcoming free transit service on New Year’s Eve starting at 6:00 p.m.

 

Update on LRT wheel bearing issue

Testing will start in the coming weeks on the nut pining of the light rail wheel hub assembly. Data will be gathered and analyzed for safety and improved performance. Staff will continue to provide further updates on the progress of this work as it becomes available. If testing is successful, we should see a return to full-length trains on weekdays.

 

Ridership & performance indicators

O-Train and conventional bus ridership was at 6.4 million trips in October 2023, which was an increase of 800,000 compared to October 2022. In November, 97.4 per cent of bus trips were fulfilled (compared to a target of 99.5%) and Para Transpo ridership was at 70,600 customer trips.

 

Presentation from union representative

For the first time ever, we received a presentation from Clint Crabtree of Amalgamated Transit Union (ATU) Local 279 about what they are hearing from their members. Some of the issues raised were fare evasion and scheduling. Senior staff plan to present an action plan on fare evasion at an upcoming Transit Commission meeting and it was suggested that a future Transit Commission meeting could include a presentation on how scheduling works.

 

Update on Stage 2 LRT

We also heard that the expansion of the O-Train network is progressing well. This year, many milestones were achieved in the south, east and west.

South: OC Transpo continues to target an opening in Spring 2024 for O-Train Lines 2 and 4, serving communities to the south. Station construction is almost complete and in November, testing achieved a new milestone when nine trains, the number required for revenue service, began operating on the system. This process tests the integration of the control and signalling systems, vehicles, track infrastructure, operating procedures, and training programs.

East: On the east extension of Line 1, track installation is complete and overhead catenary system work is underway and expected to be complete in early 2024. Construction on stations and pedestrian bridges is also advancing well.

West: Track installation and station construction is progressing well. The cut and cover tunnels have been fully excavated and pouring of concrete roof and walls of the tunnels is underway. Next year, the tunnel structural work will be completed, and track work will begin.

 

Presentation Slides

YouTube Links

Due to technical difficulties, a back up live stream was started part way through the meeting. Here are links to both the original live stream, as well as the back up.

 

 

Carnet de notes : Résumé de la réunion de la Commission du transport en commun et du Sous-comité du train léger du 14 décembre 2023

La Commission du transport en commun et le Sous-comité du train léger ont tenu une réunion conjointe cette semaine pour faire le point sur l’état d’avancement de divers projets de transport en commun achevés cette année et prévus pour 2024.

PLANS DE PRÉPARATION POUR L’HIVER

Les plans comprennent l’amélioration des communications, du processus de planification avec Rideau Transit Maintenance (RTM) et de la surveillance de la Ligne 1 de l’O-Train pendant les tempêtes, ainsi que la mise en œuvre d’un Horaire de fortes tempêtes pour les autobus en cas d’importantes chutes de neige de 31 cm ou plus.

Lorsqu’un Horaire de fortes tempêtes est mis en œuvre, le service d’autobus suivra un horaire réduit et de nombreux autobus articulés seront remplacés par des autobus de 40 pieds et des autobus à deux étages afin d’offrir un service plus sécuritaire et plus fiable pendant les importantes tempêtes. Les niveaux de service de Para Transpo ne seront pas réduits, mais les clients devront tout de même s’attendre à des retards.

NOUVEAUX ABRIBUS AUX STATIONS TUNNEY’S PASTURE ET HURDMAN

De nouveaux abribus sont en cours de construction aux stations Hurdman et Tunney’s Pasture. Neuf abribus seront bientôt en place à la station Hurdman et quatorze à la station Tunney’s Pasture. L’installation devrait être terminée à la fin du mois de janvier.

AMÉLIORATION DE L’INFORMATION CLIENT EN TEMPS RÉEL ET DE L’APPLICATION TRANSIT

OC Transpo fournit désormais de l’information GPS en temps réel jusqu’à 30 minutes avant le départ d’un autobus et au premier arrêt. Une nouvelle mise à jour de l’application Transit améliorera également l’information sur les trajets annulés et les capacités de production participative. Les données montrent une augmentation de l’utilisation de l’application par les clients pour connaître les heures de départ exactes, suivre les autobus et planifier leurs trajets : 95 000 clients ont utilisé l’application en octobre. D’autres améliorations du GPS sont prévues pour 2024.

MISE À JOUR DU PROJET PILOTE SUR DEMANDE

Le projet pilote, qui doit être lancé à Blackburn Hamlet au début de l’année 2024, aura lieu la fin de semaine, offrant un service dans la communauté avec une correspondance à la station Blair du train léger sur rail. J’ai eu un aperçu du service il y a quelques semaines avec la conseillère Laura Dudas et j’ai hâte d’assister au lancement et de suivre l’évolution de ce projet.

SOUTIEN AUX BANQUES ALIMENTAIRES ET SERVICE DE TRANSPORT EN COMMUN GRATUIT LA VEILLE DU JOUR DE L’AN

Le personnel d’OC Transpo a également souligné les résultats de la 39e Collecte annuelle d’aliments pour Noël d’OC Transpo et Loblaw, qui a permis de recueillir plus de 66 300 livres d’aliments et plus de 32 000 $, et a rappelé à tous qu’il offrira le transport en commun gratuitement dès 18 h la veille du jour de l’An.

MISE À JOUR SUR LE PROBLÈME DE ROULEMENT DE ROUE DU TLR

Les essais sur l’ajout d’une tige à l’écrou de l’assemblage du moyeu de roue commenceront pendant les semaines à venir. Les données seront recueillies et analysées afin d’assurer la sécurité et d’améliorer le rendement. Le personnel continuera de fournir davantage de mises à jour sur la progression de ce travail à mesure que l’information sera disponible. Si les essais sont concluants, nous devrions assister au retour des trains pleine longueur en semaine.

INDICATEURS D’ACHALANDAGE ET DE RENDEMENT

L’achalandage de l’O-Train et des autobus conventionnels s’élevait à 6,4 millions de trajets en octobre 2023, ce qui représente une augmentation de 800 000 trajets par rapport à octobre 2022. En novembre, 97,4 % des trajets en autobus ont été effectués (par rapport à un objectif de 99,5 %) et l’achalandage de Para Transpo était de 70 600 trajets de clients.

PRÉSENTATION DU REPRÉSENTANT SYNDICAL

Pour la première fois, Clint Crabtree, de la section locale 279 du Syndicat uni du transport, nous a fait part des commentaires de ses membres. Parmi les enjeux soulevés, citons l’évasion tarifaire et les horaires. Les cadres supérieurs prévoient de présenter un plan d’action sur l’évasion tarifaire lors d’une prochaine réunion de la Commission du transport en commun, et il a été suggéré qu’une prochaine réunion de la Commission comprenne une présentation sur le fonctionnement des horaires.

MISE À JOUR SUR L’ÉTAPE 2 DU PROJET DE TLR

Nous avons également appris que le prolongement du réseau de l’O-Train progresse bien. Cette année, de nombreuses étapes ont été franchies dans le sud, à l’est et à l’ouest.

Sud : OC Transpo continue de viser une ouverture au printemps 2024 des Lignes 2 et 4 de l’O-Train, qui desservent les communautés au sud. La construction des stations est pratiquement terminée et en novembre, les essais ont permis d’atteindre une nouvelle étape lorsque neuf trains, le nombre exigé pour une mise en service payante, ont commencé à circuler sur le réseau. Ce processus permet de mettre à l’essai l’intégration des systèmes de signalisation et de commande, des véhicules, de l’infrastructure des voies, des procédures d’exploitation et des programmes de formation.

Est : Sur le prolongement vers l’est de la Ligne 1, l’installation des voies est terminée, et les travaux sur le système de suspension caténaire sont en cours et devraient s’achever au début de 2024. La construction des stations et des passerelles progresse bien.

Ouest : L’installation des voies et la construction des stations progressent bien. Les tunnels en tranchée couverte ont été complètement excavés, et le coulage du béton pour le toit et les murs est en cours. L’an prochain, les travaux structurels du tunnel seront achevés, et les travaux sur les voies commenceront.

DIAPOSITIVES DE LA PRÉSENTATION

 

LIENS YOUTUBE

En raison de difficultés techniques, on a lancé une diffusion en direct de rechange à la moitié de la réunion. Voici les liens vers la diffusion en direct originale, ainsi que vers la diffusion en direct de rechange.

Lien de rechange : https://www.youtube.com/watch?v=2Kblh8V1jQc