NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on September 11, 2025

by | Sep 12, 2025 | Notebook

NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on September 11, 2025

La version française suit 

Here’s a recap of what we heard at Transit Committee this week:

Stage 2 O-Train East and West Extensions
Final construction activities and system testing on the O-Train East Extension are nearing completion. On September 13 and 14, a performance test will take place with trains operating between Tunney’s Pasture and Trim stations. Due to the various test requirements, R1 bus replacement service will operate in place of Line 1. This exercise will help demonstrate that the newly integrated system can achieve peak service levels and is a critical milestone before the system can begin trial running, which is anticipated to take place this fall. Further details on this process will be provided at an upcoming technical briefing.

In the west, rail installation has been completed and the installation of the overhead catenary system, which will power the trains, is expected to be completed by the end of 2025. Test trains have operated on a section of track between the Corkstown Yard Maintenance and Storage Facility and Pinecrest Station.

Improving bus reliability
Progress is being made through the implementation of multiple plans, including Transit Services’ Five-Year Roadmap, the Zero-Emission Bus Program, the Bus Maintenance Action Plan, and New Ways to Bus network. OC Transpo is committed to ongoing improvements and will continue to adapt plans, monitor progress and report regularly to Council and the public.

Fleet update
So far, in 2025, 26 new electric buses have entered operations and 34 more are anticipated to arrive by the end of the year. There are also 11 used diesel buses anticipated to enter service later this fall. By the end of Q3 2027, half of OC Transpo’s conventional bus fleet is anticipated to be comprised of electric buses. In addition, 17 new minibuses have been added to the Para Transpo fleet and an additional 45 are expected to be in service by the end of the year. Finally, 50 new diesel buses have been purchased and are anticipated to arrive between Q2 2026 and Q1 2027.

Back on board transit
OC Transpo is welcoming additional customers back on board transit this fall as they return to school and work. As part of the fall 2025 service change, the transit network has been adjusted to accommodate an increase in customers as students return to school and employees return to the office after summer vacation. OC Transpo has capacity and is ready to welcome back more customers as more employers in the region transition to in-office work on a more frequent basis.

Implementing recommendations from the Westboro Inquest
Approximately half of the 41 recommendations are on track to be implemented or completed by the end of 2025. OC Transpo will bring forward items for consideration through the budget process to address many recommendations focused on safety and security. Further updates will be provided at an upcoming Transit Committee meeting in Q1 2026.

Ridership and performance indicators
There were 4.5 million customer-trips on the O-Train and on buses in July. Rail service delivery in August was 99.8 per cent on Line 1 and 96.4 per cent on Lines 2 and 4. Conventional bus service delivery in August was 98.4 per cent. Over the past 12-months, 873,000 customer-trips have been taken on Para Transpo. This festival season marked the first summer with Lines 2 and 4 in operation alongside Line 1. There were approximately 84,100 customer trips taken on the O-Train system during Ottawa Race Weekend, 270,000 customer trips on Canada Day, and approximately 737,000 customer trips throughout Bluesfest.

Presentation slides

YouTube index

CARNET DE NOTES : Réunion du Comité du transport en commun du 11 septembre 2025 – Récapitulatif

Voici un résumé des propos tenus lors de la réunion du Comité de transport en commun cette semaine :

Phase 2 des extensions est et ouest de l’O-Train
Les dernières activités de construction et les essais du système sur l’extension est de l’O-Train sont presque terminés. Les 13 et 14 septembre, un test de performance aura lieu avec des trains circulant entre les stations Tunney’s Pasture et Trim. En raison des diverses exigences de test, le service de remplacement par autobus R1 sera en service à la place de la ligne 1. Cet exercice aidera à démontrer que le nouveau système intégré peut atteindre les niveaux de service de pointe et constitue une étape cruciale avant que les essais puissent commencer, ce qui devrait avoir lieu cet automne. Plus de détails sur ce processus seront fournis lors d’une prochaine séance d’information technique.

À l’ouest, la pose des rails est terminée et l’installation du système de caténaire aérienne, qui alimentera les trains, devrait être achevée d’ici la fin de 2025. Des trains d’essai ont circulé sur une section de voie entre l’installation d’entretien et d’entreposage du triage de Corkstown et la gare de Pinecrest.

Amélioration de la fiabilité des autobus
Des progrès sont accomplis grâce à la mise en œuvre de plusieurs plans, dont la feuille de route quinquennale des Services de transport en commun, le programme d’autobus zéro émission, le Plan d’action pour l’entretien des autobus et le réseau L’autobus réinventé. OC Transpo s’engage à s’améliorer constamment et continuera d’adapter ses plans, de suivre les progrès et de faire rapport régulièrement au Conseil et au public.

Mise à jour de la flotte
Jusqu’à présent, en 2025, 26 nouveaux autobus électriques sont entrés en service et 34 autres sont attendus d’ici la fin de l’année. On prévoit également la mise en service de 11 autobus au diesel d’occasion au plus tard cet automne. D’ici la fin du troisième trimestre de 2027, la moitié du parc d’autobus conventionnels d’OC Transpo devrait être composée de bus électriques. De plus, 17 nouveaux minibus ont été ajoutés au parc de Para Transpo et 45 de plus doivent entrer en service d’ici la fin de l’année. Enfin, 50 nouveaux autobus diesel ont été achetés et devraient arriver entre le deuxième trimestre de 2026 et le premier trimestre de 2027.

De retour à bord du transport en commun
OC Transpo accueille de nouveau des usagers supplémentaires à bord du transport en commun cet automne alors qu’ils retournent à l’école et au travail. Dans le cadre du changement de service de l’automne 2025, le réseau de transport en commun a été ajusté pour accueillir une augmentation du nombre de clients alors que les étudiants retournent à l’école et que les employés retournent au bureau après les vacances d’été. OC Transpo a la capacité et est prête à accueillir de nouveau plus d’usagers, car de plus en plus d’employeurs de la région reviennent au travail en personne de manière plus fréquente.

Mise en œuvre des recommandations de l’enquête Westboro
Environ la moitié des 41 recommandations sont en voie d’être mises en œuvre ou terminées d’ici la fin de 2025. OC Transpo présentera des points à considérer dans le cadre du processus budgétaire pour répondre à de nombreuses recommandations axées sur la sûreté et la sécurité. De plus amples mises à jour seront fournies lors d’une prochaine réunion du comité du transport au premier trimestre de 2026.

Indicateurs d’achalandage et de rendement
Il y a eu 4,5 millions de déplacements de clients à bord de l’O-Train et d’autobus en juillet. En août, la ponctualité du service ferroviaire était de 99,8 % sur la Ligne 1 et de 96,4 % sur les Lignes 2 et 4. Le service d’autobus conventionnel a affiché un taux de ponctualité de 98,4 % en août. Au cours des 12 derniers mois, 873 000 déplacements-clients ont été effectués sur Para Transpo. Cette saison des festivals a marqué le premier été où les Lignes 2 et 4 ont été mises en service avec la Ligne 1. Il y a eu environ 84 100 déplacements-clients sur le réseau de l’O-Train pendant la Fin de semaine des courses d’Ottawa, 270 000 déplacements-clients le jour de la fête du Canada, et environ 737 000 déplacements-clients tout au long du Bluesfest.

Diapositives de présentation

Index des vidéos YouTube