La version française suit
Last month we asked Stittsville residents to participate our Stittsville transportation corridor priorities survey. We received over 850 responses (!) and you provided a lot of additional comments and feedback.
First, the survey results. This unscientific survey asked residents to rank eight projects that are currently in the running for funding in the coming years. Here are your rankings.
Which of these major transportation corridor projects are most important to you?
Based on 851 survey responses; survey respondents could click-and-drag to rank each priority against the others.
We also asked residents two open-ended questions to allow for additional comments on transportation. We fed the text into Google’s NotebookLM tool to generate a summary of themes and feedback that we’ve included below.
I will use this data and information to continue advocating for more funding to advance these transportation priorities in Stittsville through our upcoming 2025 City Budget process, and next year’s Transportation Master Plan (TMP) update.
Summary of your feedback
Traffic Congestion & Road Infrastructure: The dominant theme revolved around increasing traffic congestion, particularly on Carp Road, Hazeldean Road, Stittsville Main Street, and Huntmar Drive. Residents expressed frustration with the lack of adequate road infrastructure to handle the current population, not to mention the projected growth.
Concerns about Pace of Development: Residents voiced concerns that residential development is outpacing infrastructure improvements, leading to unsustainable traffic volumes and a decline in quality of life. Many feel the City has prioritized development over necessary infrastructure upgrades.
Prioritizing Main Arterial Roads: There’s a strong preference for prioritizing upgrades and extensions of roads like Carp Road, Stittsville Main Street, and Robert Grant Avenue to alleviate congestion and improve access to the highway.
Need for Improving Transit Service: Residents highlighted the need for robust and reliable public transit options, particularly connecting Stittsville to downtown Ottawa and key destinations like universities and employment hubs. There are also calls for better connections within Stittsville and to local businesses. The current system is criticized for lengthy travel times, infrequent service, and reliance on multiple transfers.
LRT Extension: Extending the LRT to Stittsville is a popular request, seen as a solution to traffic congestion and inadequate bus service. Some suggest prioritizing bus rapid transit (BRT) until LRT funding becomes available.
Safe Cycling Infrastructure: The desire for safe and connected cycling infrastructure. Residents emphasized the need for dedicated bike lanes, particularly on major roads like Stittsville Main Street and Fernbank Road, to encourage active transportation and reduce reliance on cars.
Continuous sidewalks and pedestrian crossings: Enhancing connectivity between subdivisions and ensuring safe access to amenities and public transit stops.
Comments about specific projects
Carp Road Widening: This was the most frequently mentioned project, considered long overdue and critical for alleviating congestion.
Robert Grant Avenue Extension: Deemed essential for providing an alternative route to the Queensway and relieving pressure on Huntmar Drive and Stittsville Main Street.
Stittsville Main Street Upgrade: Concerns raised about congestion, pedestrian safety, and the impact of proposed widening on residential areas.
Fernbank Road Upgrade: Residents advocate for improved pedestrian and cycling infrastructure alongside any road widening.
Other suggestions
Terry Fox Drive: Expansion to four lanes between Hazeldean and Eagleson is frequently mentioned, with residents pointing out the impact of new housing developments and the resulting strain on existing infrastructure.
Improved Trans Canada Trail crossings: Specifically addressing safety concerns at the Rouncey Road crossing.
Focus on Specific Intersection Improvements: Several intersections are identified as posing significant safety risks and contributing to traffic congestion:
- Flewellyn & Shea: Residents strongly advocate for a roundabout or traffic light to address safety concerns at this intersection.
- Iber & Abbott: The difficulty exiting these streets is highlighted, with residents suggesting traffic lights or roundabouts as solutions.
- Hazeldean & Stittsville Main: The need for a dedicated right turn lane is identified to improve traffic flow.
Carnet de notes : résultats de notre sondage sur les corridors de transport de Stittsville
Le mois dernier, nous avons demandé aux résidents de Stittsville de participer à notre sondage sur les priorités du couloir de transport de Stittsville. Nous avons reçu plus de 850 réponses (!) et vous avez fourni de nombreux commentaires et réactions supplémentaires.
Tout d’abord, la présentation des résultats du sondage. Dans le cadre de ce sondage non scientifique, on a demandé aux résidents de classer huit projets qui sont actuellement en lice pour un financement dans les années à venir. Voici votre classement.
PARMI CES GRANDS PROJETS DE COULOIRS DE TRANSPORT, LESQUELS SONT LES PLUS IMPORTANTS POUR VOUS?
Sur la base de 851 réponses au sondage, les personnes interrogées pouvaient cliquer et glisser pour classer chaque priorité par rapport aux autres.
Nous avons également posé deux questions ouvertes aux résidents pour leur permettre de formuler des commentaires supplémentaires portant sur les transports. Nous avons introduit le texte dans l’outil NotebookLM de Google pour générer un résumé des thèmes et des commentaires que nous avons inclus ci-dessous.
J’utiliserai ces données et ces renseignements pour continuer à plaider en faveur d’un financement accru pour faire avancer ces priorités en matière de transport à Stittsville dans le cadre du prochain processus budgétaire de la Ville pour 2025 et de la mise à jour du Plan directeur des transports (PDT) de l’année prochaine.
RÉSUMÉ DE VOS COMMENTAIRES
Embouteillages et infrastructure routière : Le thème dominant était l’augmentation des embouteillages, en particulier sur le chemin Carp, le chemin Hazeldean, la rue Stittsville Main Street et la promenade Huntmar. Les résidents ont exprimé leur frustration face au manque d’infrastructures routières adéquates pour gérer la population actuelle, sans parler de la croissance prévue.
Inquiétudes concernant le rythme du développement : Les résidents ont exprimé leur inquiétude quant au fait que l’ensemble résidentiel va plus vite que l’amélioration des infrastructures, ce qui entraîne des embouteillages insoutenables et une baisse de la qualité de vie. Nombreux sont ceux qui estiment que la Ville a donné la priorité au développement plutôt qu’à la modernisation nécessaire des infrastructures.
Priorité aux artères principales : On préfère nettement donner la priorité à l’amélioration et au prolongement de routes comme le chemin Carp, la rue Stittsville Main et l’avenue Robert-Grant afin de réduire les embouteillages et d’améliorer l’accès à l’autoroute.
Nécessité d’améliorer le service de transport en commun : Les résidents ont souligné la nécessité de disposer d’options de transport en commun robustes et fiables, en particulier pour relier Stittsville au centre-ville d’Ottawa ainsi qu’à des destinations clés comme les universités et les carrefours d’emplois. Des appels ont également été lancés pour améliorer les liaisons à l’intérieur de Stittsville ainsi que vers les entreprises locales. Le système actuel est critiqué pour la longueur des trajets, la rareté des services ainsi que la nécessité de multiplier les correspondances.
Prolongement du train léger sur rail : Le prolongement du train léger sur rail jusqu’à Stittsville est une demande populaire, estimée comme une solution aux embouteillages et à l’insuffisance des services d’autobus. Certains suggèrent de donner la priorité au transport en commun rapide par autobus jusqu’à ce que le financement du train léger sur rail soit disponible.
Infrastructures cyclables sûres : Le souhait de disposer d’infrastructures cyclables sûres et connectées. Les résidents ont insisté sur la nécessité d’aménager des pistes cyclables, en particulier sur les grands axes routiers comme la rue Stittsville Main et le chemin Fernbank, et ce, afin d’encourager les transports actifs et de réduire la dépendance à l’égard de la voiture.
Des trottoirs et des passages pour piétons continus : Améliorer la connectivité entre les projets de logements et assurer un accès sûr aux équipements et aux arrêts de transport en commun.
Commentaires portant sur des projets particuliers
Élargissement du chemin Carp : Il s’agit du projet le plus fréquemment mentionné, estimé comme attendu depuis longtemps et essentiel pour réduire les embouteillages.
Prolongement de l’avenue Robert-Grant : Cela est essentiel pour fournir un itinéraire de rechange à l’autoroute Queensway et soulager la pression sur la promenade Huntmar et la rue Stittsville Main.
Amélioration de la rue Stittsville Main : Préoccupations concernant les embouteillages, la sécurité des piétons et les répercussions de l’élargissement proposé sur les zones résidentielles.
Amélioration du chemin Fernbank : Les résidents plaident en faveur d’une amélioration des infrastructures pour les piétons et les cyclistes parallèlement à l’élargissement de la route.
Autres suggestions
Promenade Terry-Fox : L’élargissement à quatre voies entre le chemin Hazeldean et le chemin Eagleson est fréquemment mentionné, les résidents soulignant les répercussions des nouveaux projets de logements et la pression qui en résulte sur l’infrastructure existante.
Amélioration des passages pour piétons du Sentier transcanadien : En particulier, résoudre les enjeux de sécurité au croisement du chemin Rouncey.
Se concentrer sur l’amélioration de certaines intersections : Plusieurs intersections ont été désignées comme présentant des risques importants pour la sécurité et contribuant aux embouteillages :
- Le chemin Flewellyn et le chemin Shea : Les résidents plaident fortement en faveur d’un carrefour giratoire ou d’un feu de circulation pour résoudre les enjeux de sécurité à cette intersection.
- Le chemin Iber et la rue Abbott : La difficulté de sortir de ces rues est soulignée, les résidents suggérant comme solution des feux de circulation ou des carrefours giratoires.
- Le chemin Hazeldean et la rue Stittsville Main : Le besoin d’une voie réservée au virage à droite est déterminé pour améliorer la fluidité de la circulation.