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OC Transpo has announced two changes to their service: the annual spring service adjustments as well as new adjustments made in response to the impact on ridership caused by the pandemic. These changes are city-wide and will affect certain routes in Stittsville.
Spring Service Adjustments
OC Transpo makes annual spring service changes to reflect the seasonal changes in transportation patterns. This year’s spring service changes in Stittsville are:
- Weekday frequency reduction to routes 61, 261, and 262
In addition, some immediate changes are being made in the spring service update to reflect lower ridership during the pandemic. The Stittsville routes impacted are:
- Weekday frequency reductions to route 61
Another change is that by the end of April, all OC Transpo buses will have bike racks.
View the complete spring service update details here: https://www.octranspo.com/en/plan-your-trip/service-changes/
Spring service starts Sunday April 18, 2021.
Proposed COVID-19 service adjustments
OC Transpo has also released a strategy in response to the ongoing ridership decline and changing transportation pattern caused by the pandemic. The COVID-19 service adjustments will result in approximately $5.5 million in cost savings this year.
The changes include:
- The temporary suspension of selected peak-period routes with very low ridership and where there are other nearby services.
- Frequency reductions on certain routes to better match actual current ridership levels.
- Routes being shortened where parallel service is available.
- Service improvements on a number of routes to respond to current travel needs.
- A reduction in operating costs.
In Stittsville, the adjustments will affect:
- Service on Connexion Routes 261, 262, 263, which will be reduced to every 30 minutes.
- Service will be reduced to every 30 minutes on the extensions to Gatineau of Rapid Routes 61 and 63 in peak periods
There will also be service improvements on certain routes whose ridership has remained closer to pre-pandemic levels. Route 62 in Stittsville is one of these routes. The improvements will mean more frequent and later evening service and new Saturday and Sunday service to Kanata and Stittsville. This improved service will replace some current trips to and from Tanger Outlets on Route 162. Here is some detail on the improvements on Route 62:
- Extend most Route 62 trips that currently start/end at Terry Fox Station, to start/end at Stittsville, seven days per week.
- Improve Route 62 periods with 60-minute frequency to 30 minutes.
- Extend one Route 62 evening weekday short trip to Tunney’s Pasture.
- Withdraw the short trips on Route 162 between Tanger and Terry Fox, seven days per week (fully removes Sunday service). Route 162 short trips between Tanger and Terry Fox are no longer required as they are fully replaced by the extension of Route 62.
The benefits for Stittsville include:
- Improves weekday evening frequency eastbound from Stittsville to Terry Fox.
- Adds new later weekday evening service westbound from Terry Fox to Stittsville.
- Adds new all-day Saturday and Sunday service between Terry Fox and Stittsville.
- Better bus service for commercial and industrial areas along Iber Road and Hazeldean Road.
Ridership will continue to be monitored over the next few months and adjusted based on ridership levels. The frequency of service will be increased as transit ridership recovers closer to normal levels.
The COVID-19 service adjustments, if approved by Transit Commission on March 31, will start Sunday, June 20, 2021.
What’s next
OC Transpo is also preparing a contingency strategy in the event that that federal and provincial governments do not continue to provide a backstop to lost revenues over the past year. This strategy, called “Plan C,” would involve significant cuts to service. But these cuts are only the option of last resort. More details on this potential option will come to Transit Commission in the next month.
There are many reasons to keep transit operating even during the pandemic: the people who are using transit now are the people who need it the most; layoffs should be avoided and won’t bring immediate cost savings; ridership is expected to increase in the recovery stage, and cutting now would make it more difficult to ramp service back up; and transit remains a long-term priority for the city.
Carnet de notes : Portrait des changements apportés par OC Transpo à Stittsville
OC Transpo a annoncé deux changements à venir : les ajustements printaniers habituels et une révision du service selon l’achalandage en temps de pandémie. Ces changements touchent toute la ville, y compris certains circuits de Stittsville.
Modifications du service pour le printemps
Chaque printemps, OC Transpo ajuste son service en fonction des habitudes de déplacement saisonnières de la population. Voici les changements de cette année pour Stittsville :
- Passages moins fréquents en semaine sur les circuits 61, 261 et 262.
Compte tenu de la baisse d’achalandage enregistrée pendant la pandémie, OC Transpo apporte aussi des modifications immédiates à son service. À Stittsville, un seul circuit est touché :
- Passages moins fréquents en semaine sur le circuit 61.
À noter aussi que tous les autobus d’OC Transpo seront équipés de supports pour vélos d’ici la fin avril.
Liste complète des modifications printanières : https://www.octranspo.com/fr/planifiez/changements-service/
L’horaire du printemps entre en vigueur le dimanche 18 avril 2021.
Ajustements proposés en raison de la COVID-19
OC Transpo a publié une stratégie pour s’adapter à la baisse d’achalandage et aux nouvelles habitudes de transport engendrées par la pandémie. Les ajustements prévus devraient permettre une économie d’environ 5,5 millions de dollars cette année.
Voici des exemples de ces ajustements :
- Suspension temporaire de certains circuits couvrant les périodes de pointe qui enregistrent un achalandage très faible et se trouvent à proximité d’autres circuits.
- Passages moins fréquents sur certains circuits qui servent actuellement moins d’usagers.
- Raccourcissement des circuits là où un service parallèle est offert.
- Amélioration du service sur plusieurs circuits pour mieux répondre aux besoins actuels.
- Réduction des coûts de fonctionnement.
À Stittsville, les ajustements sont les suivants :
- Fréquence réduite à toutes les 30 minutes pour les circuits Connexion 261, 262 et 263.
- Fréquence réduite à toutes les 30 minutes pour les prolongements vers Gatineau des circuits rapides 61 et 63 en période de pointe.
Il y aura également des améliorations du service sur certains circuits dont l’achalandage n’a pas trop baissé avec la pandémie, notamment le circuit 62 à Stittsville. On y verra des passages plus fréquents et plus tardifs en soirée ainsi qu’un nouveau service le samedi et le dimanche vers Kanata et Stittsville. Ce service amélioré remplacera certains trajets desservant le centre commercial Tanger Outlets sur le circuit 162. Voici quelques précisions sur les améliorations :
- Prolongement jusqu’à Stittsville de la plupart des trajets du circuit 62 qui commencent ou finissent à la station Terry-Fox, sept jours par semaine.
- Passages à toutes les 30 minutes sur le circuit 62 pour les périodes où ils sont actuellement espacés de 60 minutes.
- Prolongement d’un trajet court par soir de semaine sur le circuit 62 jusqu’à la station Tunney’s Pasture.
- Suppression des trajets courts entre le centre commercial Tanger Outlets et la station Terry-Fox sur le circuit 162, sept jours par semaine (aucun service le dimanche); service assuré par les trajets prolongés sur le circuit 62.
Ces modifications auront plusieurs avantages pour Stittsville :
- Passages plus fréquents les soirs de semaine en direction est, entre Stittsville et la station Terry-Fox.
- Service plus tardif les soirs de semaine en direction ouest, entre la station Terry-Fox et Stittsville.
- Nouveau service continu le samedi et le dimanche entre la station Terry-Fox et Stittsville.
- Meilleur service pour les secteurs commerciaux et industriels le long des chemins Carp et Hazeldean.
OC Transpo continuera de surveiller la situation dans les prochains mois et d’ajuster son service en conséquence. La fréquence des passages augmentera à mesure que l’achalandage retrouvera des niveaux normaux.
Supposant l’approbation de la Commission du transport en commun le 31 mars, les ajustements dus à la COVID-19 entreront en vigueur le dimanche 20 juin 2021.
Prochaines étapes
OC Transpo élabore une stratégie d’urgence dans l’éventualité où les gouvernements fédéral et provincial cesseraient de compenser les pertes de revenus survenues dans la dernière année. Cette stratégie, dite le « Plan C », comporte d’importantes réductions du service et n’interviendra qu’en dernier recours. Elle sera présentée plus en détail à la Commission du transport en commun dans le prochain mois.
Les arguments pour garder le transport en commun actif malgré la pandémie sont nombreux : les usagers actuels sont ceux qui en ont le plus besoin; les mises à pied ne permettront pas d’économie immédiate et devraient être évitées; la hausse de l’achalandage attendue pour la période de rétablissement sera plus difficile à gérer si le service est trop réduit; et le transport en commun demeure une priorité à long terme pour la Ville.