La version française suit
The results from OC Transpo’s route review are in, and I see lots of positives for Stittsville.
The changes reflect resident feedback received through the route review process launched earlier this year, as well as your feedback to me over the past couple of years. This is the most significant change to Stittsville routes in well over a decade, and it’s part of a “re-think” to reflect changing travel patterns, requests for more local service, and adaptations to serve new neighbourhoods.
Highlights for Stittsville
- New Saturday & Sunday service added to Route 67.
Benefits: 7-day-a-week service for residents in Blackstone, Fernbank, Westwood, etc. - New Route 163 operating between Carp/Kittiwake and Terry Fox Station via Abbott and Castlefrank.
Benefits: A new east-west route through Stittsville, providing service to Abbottsville Crossing, Westwood, and neighbourhoods throughout the older part of Stittsville. Connections to schools, shopping areas, CARDELREC, the Hazeldean Library, the Glen Cairn Pool, and Western Ottawa Community Resource Centre. - Revised Route 261 to serve Potter’s Key and Jackson Trails via Kimpton, using Hazeldean for a shorter route to and from Tunney’s.
Benefits: Better service for Potter’s Key and Jackson Trails, and neighbourhoods along Hazeldean Road. - New Route 266 to serve Granite Ridge and Fringewood, previously served by Route 261.
Benefits: Shorter route means less traffic delays. This will mean three routes serving Fairwinds via Huntmar, where we are seeing higher ridership. - Revised Routes 261, 263, 266 would by-pass the Canadian Tire Centre park-and-ride and use Palladium instead. (Non-event services would be removed from the Canadian Tire Centre bus loop and the leased park and ride lot there would be closed.)
Benefits: A shorter trip, and better service to the new Connections community. - Revised Route 62 re-routed to Campeau (instead of Katimavik/Palladium.
Benefits: New service to Arcadia community and shorter trip times between Kanata and Stittsville - Route 61 trips to and from Gatineau would be replaced by new connecting Route 13 from Tunney’s Pasture Station.
Benefits: That’s an extra transfer for some passengers at Tunney’s, but the shorter 61 route means more overall consistency/reliability on both routes. - Route 68 replaces Route 88, running between Terry Fox Station and Baseline.
Benefits: The shorter route will mean greater reliability for students heading to & from Algonquin from the west end. (Route 88 would be revised to run between Bayshore & Hurdman, via Baseline.) - Routes 62 & 63 westbound will include a stop at Eagleson
Benefits: More westbound connections to Eagleson Park & Ride. - Route 110 is being extended to Limebank Station in Riverside South.
Benefits: Improvements to this connector route between suburbs: Kanata, Barrhaven, and now Riverside South and Line 3 of the LRT.
(Note: There are no cuts to the 200 express buses from Stittsville, just the route adjustments listed above.)
There are similar updates and refinements to routes all over the City, as summarized in the staff report.
What’s next
Transit Commission will receive the report and hear from OC Transpo staff at our next Transit Commission meeting on November 14. The service changes would start in April 2024 after an extensive public awareness campaign. We’ll have route maps and more information available to share soon, stay tuned.
As our community continues to grow and evolve, we’ll see more service and increased frequency, and more routes added as new roads like Robert Grant Avenue are completed. More to come!
Please contact me if you have any questions or comments.
CARNET DE NOTES : L’EXAMEN DES CIRCUITS D’OC TRANSPO ENTRAÎNE DES AMÉLIORATIONS DU SERVICE POUR STITTSVILLE
Nous avons reçu les résultats de l’examen des circuits d’OC Transpo et je vois beaucoup de choses positives à venir pour Stittsville.
Les changements reflètent les commentaires formulés par les résidents dans le cadre du processus d’examen des circuits lancé plus tôt cette année ainsi que les commentaires que vous m’avez faits au cours des dernières années. Ce sont les changements les plus importants apportés aux circuits de Stittsville depuis plus de dix ans, et ceux-ci font partie d’une révision visant à tenir compte de l’évolution des habitudes de déplacement, des demandes d’amélioration du service local et des adaptations requises pour desservir les nouveaux quartiers.
POINTS SAILLANTS POUR STITTSVILLE
- Ajout du service le samedi et le dimanche pour le circuit 67.
Avantages : Service 7 jours sur 7 pour les résidents des quartiers Blackstone, Fernbank, Westwood, etc. - Nouveau circuit 163 entre l’intersection du chemin Carp et de la promenade Kittiwake et la station Terry-Fox, en passant par la rue Abbott et le chemin Castlefrank.
Avantages : Nouveau circuit est-ouest traversant Stittsville pour desservir Abbottsville Crossing, Westwood et les quartiers avoisinants de la vieille partie de Stittsville. Liaisons vers les écoles, les espaces commerciaux, le complexe CARDELREC, la bibliothèque Hazeldean, la piscine Glen-Cairn et le Centre de ressources communautaires d’Ottawa ouest. - Circuit 261 modifié pour desservir les secteurs de Potter’s Key et de Jackson Trails via la promenade Kimpton, en empruntant le chemin Hazeldean pour un circuit plus court en provenance et en direction de la station Tunney’s Pasture.
Avantages : Service amélioré pour les secteurs Potter’s Key et Jackson Trails et les quartiers le long du chemin Hazeldean. - Nouveau circuit 266 pour desservir les promenades Granite Ridge et Fringewood, qui étaient auparavant desservies par le circuit 261.
Avantages : Circuit plus court, donc moins de retards causés par la circulation. Il y aura trois circuits desservant le secteur Fairwinds en passant par la promenade Huntmar, où le nombre d’usagers est en hausse. - Circuits 261, 263 et 266 modifiés contournant le parc-o-bus du Centre Canadian Tire pour emprunter la promenade Palladium. (Les services non liés à des événements seront retirés de la boucle pour autobus du Centre Canadian Tire et le parc-o-bus loué à cet endroit sera fermé.)
Avantages : Trajet plus court et service amélioré vers la nouvelle communauté Connections. - Circuit 62 modifié dévié vers la promenade Campeau (plutôt que le chemin Katimavik et la promenade Palladium).
Avantages : Nouveau service vers le quartier Arcadia et trajets plus rapides entre Kanata et Stittsville. - Les trajets du circuit 61 en provenance et en direction de Gatineau seront remplacés par le nouveau circuit de liaison 13 de la station Tunney’s Pasture.
Avantages : Il s’agit d’une correspondance supplémentaire pour certains passagers à la station Tunney’s Pasture, mais le circuit 61 plus court permettra d’améliorer la constance et la fiabilité des deux circuits. - Le circuit 68 remplacera le circuit 88 entre la station Terry-Fox et la station Baseline.
Avantages : Le circuit plus court sera plus fiable pour les étudiants du Collège Algonquin en provenance et en direction du secteur ouest. (Le circuit 88 sera modifié pour circuler entre les stations Bayshore et Hurdman, en passant par la station Baseline.) - Les circuits 62 et 63 en direction ouest incluront un arrêt à la station Eagleson.
Avantages : Davantage de liaisons en direction ouest vers le parc-o-bus Eagleson. - Le circuit 110 sera prolongé jusqu’à la station Limebank à Riverside-Sud.
Avantages : Améliorations à ce circuit de correspondance entre les banlieues : Kanata, Barrhaven et maintenant Riverside-Sud et Ligne 3 du TLR.
Des modifications et améliorations similaires sont apportées aux circuits à l’échelle de la Ville, comme le résume le rapport du personnel.
PROCHAINES ÉTAPES
La Commission du transport en commun recevra le rapport et entendra le personnel d’OC Transpo lors de sa prochaine réunion qui se tiendra le 14 novembre prochain. Les changements apportés au service commenceraient en avril 2024 après une vaste campagne de sensibilisation du public. Nous vous communiquerons bientôt les cartes des circuits ainsi que des renseignements supplémentaires.
À mesure que notre communauté continuera de croître et d’évoluer, nous verrons les services et les fréquences augmenter, et des circuits seront ajoutés lorsque de nouvelles voies comme l’avenue Robert-Grant seront terminées. D’autres renseignements sont à venir!
Veuillez communiquer avec moi si vous avez des questions ou des commentaires.