NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on February 13, 2025

by | Feb 14, 2025 | Notebook

NOTEBOOK: Recap of Transit Committee on February 13, 2025

La version française suit 

Here’s a recap of what we heard at Transit Committee this week.

O-Train Lines 2 and 4
O-Train Lines 2 and 4 launched with weekday service on Monday, January 6, and expanded to six-day service on January 25. In the first four weeks of service, more than 300,000 customer trips were taken on Lines 2 and 4. Park and Ride usage has been high with significant capacity remaining for customers across all three lots at Greenboro, Leitrim, and Bowesville stations. Before launching seven-day service, work will continue to focus on customer information systems, closing out remaining minor works, and training activities to grow Diesel Rail Operator availability. (Sunday service is expected to start by the end of April, at the very latest, to coincide with the launch of the New Ways to Bus network.)

Zero-emission bus update
OC Transpo recently welcomed four new zero-emission buses (ZEBs) into service, totaling eight ZEBs in the current fleet. An additional 22 ZEBs are anticipated to arrive by the end of March, followed by an additional 80 by Q1 2026, a further 124 by Q4 2026, and another 120 by Q3 2027. Garage retrofits and electrical infrastructure upgrades are underway to support the transition to zero-emission buses.

Para Transpo buses
In January, O-Payment readers were activated on Para Transpo minibuses, providing the option for customers to tap their card themselves, and the first new six-metre minibus went into service, with five minibuses set to be received this year.

Celebrating Black History Month
Earlier this month, OC Transpo launched a rolling tribute for Black History Month by proudly displaying a vibrant new mural that celebrates Ottawa’s black heritage. Developed in collaboration with Black History Ottawa, and the City’s African, Caribbean, Black Employees Network, the mural is rooted in African heritage and pays tribute to resilience, achievement, and unity. The design reflects the City of Ottawa’s commitment to equity, diversity and inclusion.

Ridership and performance indicators
Year-over-year, ridership increased by seven per cent in 2024 with 67.9 million customer trips. Improvements have been made to the reliability of Line 1 rail service, reaching 98.8 per cent service delivery in 2024. In 2024, the 12-month average bus service delivery was 98 per cent. Para Transpo ridership was more than 856,000 customer trips, which is 14 per cent higher than 2023. See more: Glen’s OC Transpo Dashboard…

Transit app update
In 2024, Transit, the recommended app for OC Transpo customers, saw more than 71,000 downloads, over 113,000 average users per month, and more than 21 million trips planned.

Severe Storm Schedule
OC Transpo ran a special “Severe Storm Schedule” bus service yesterday, the first time the special schedule has been used. The special schedule is implemented on weekdays when 31 centimetres or more of snow is predicted to fall, or under other severe weather conditions. OC Transpo deploys fewer buses to account for road conditions, safety, and lower passenger volumes.

On Thursday, around 350 buses were deployed compared to the usual 550 buses needed for weekday service, including 90 articulated buses instead of the usual complement of 260.

Bus operators deal with the same conditions as car drivers: Slippery roads, blocked streets, traffic, collisions, and snow plows. OC Transpo still ran thousands of bus trips on Thursday, with about 140 buses (of various types) becoming immobilized over the course of the day. Most were moving again fairly quickly, and it’s a far cry from previous heavy snow storms when we’ve seen hundreds of buses immobilized.

Presentation slides and video

 

 

Carnet de notes : résumé de la réunion du 13 février 2025 du Comité du transport en commun

Voici un résumé des propos tenus lors de la réunion du Comité du transport en commun ayant eu lieu cette semaine.

Lignes 2 et 4 de l’O-Train
Les opérations ont débuté sur les Lignes 2 et 4 de l’O-Train, le lundi 6 janvier, par le service en semaine; on a ensuite offert le service sur six jours à compter du 25 janvier. Au cours des quatre premières semaines de service, plus de 300 000 déplacements de clients ont été effectués sur les Lignes 2 et 4. L’utilisation des parcs relais a été élevée, mais il reste une capacité importante pour les clients des parcs de stationnement situés aux stations Greenboro, Leitrim et Bowesville. Avant que le service soit proposé sur sept jours, les travaux continueront de porter sur les systèmes d’information de la clientèle, l’achèvement des travaux mineurs restants et les activités de formation visant à accroître la disponibilité des opérateurs du TLR diésel. (Le service du dimanche devrait débuter d’ici la fin avril, au plus tard, soit à temps pour le lancement du réseau de L’autobus réinventé.)

Le point sur le Programme des autobus à émission zéro
OC Transpo a récemment mis en service quatre nouveaux autobus à émission zéro (AEZ), ce qui porte le parc actuel à huit AEZ. On prévoit la livraison de 22 autres AEZ d’ici la fin mars, suivis de 80 autres d’ici le premier trimestre de 2026, de 124 AEZ de plus d’ici le quatrième trimestre de 2026 et de 120 autres d’ici le troisième trimestre de 2027. Des travaux de modernisation des garages et de mise à niveau des infrastructures électriques sont en cours afin d’appuyer la transition aux autobus à émission zéro.

Autobus de Para Transpo
En janvier, les lecteurs O-Paiement ont été activés dans les minibus de Para Transpo, permettant ainsi aux clients d’utiliser eux-mêmes leur carte, et le premier nouveau minibus de six mètres a été mis en service; on prévoit recevoir cinq autres minibus au cours de l’année.

Célébration du Mois de l’histoire des Noirs
Plus tôt ce mois-ci, OC Transpo a lancé un hommage en mouvement au Mois de l’histoire des Noirs en affichant fièrement une nouvelle murale dynamique qui célèbre le patrimoine noir d’Ottawa. Créée en collaboration avec Black History Ottawa et le Réseau des employés africains, caribéens et noirs de la Ville, la murale est ancrée dans le patrimoine africain et rend hommage à la résilience, aux réalisations et à l’unité. La conception reflète l’engagement de la Ville d’Ottawa en matière d’équité, de diversité et d’inclusion.

Indicateurs d’achalandage et de rendement
D’une année à l’autre, l’achalandage a augmenté de 7 % en 2024 et atteint 67,9 millions de déplacements de clients. Des améliorations ont été apportées à la fiabilité du service ferroviaire sur la Ligne 1, qui a atteint 98,8 % en 2024. La prestation moyenne des services d’autobus sur 12 mois a été de 98 % en 2024. Para Transpo a fait état de plus de 856 000 déplacements de clients, soit 14 % de plus qu’en 2023. Obtenez des détails à : Glen’s OC Transpo Dashboard (en anglais seulement).

Le point sur l’application Transit
En 2024, Transit, l’application recommandée pour les clients d’OC Transpo, a enregistré plus de 71 000 téléchargements, plus de 113 000 utilisateurs en moyenne par mois et plus de 21 millions de déplacements planifiés.

Horaire de fortes tempêtes
Hier, OC Transpo a mis en place un service d’autobus respectant un « Horaire de fortes tempêtes »; c’était la première fois que les chauffeurs travaillaient selon cet horaire spécial. On a recours à l’horaire de fortes tempêtes en semaine quand on prévoit 31 cm de neige ou plus, ou d’autres conditions météorologiques extrêmes. OC Transpo déploie alors moins d’autobus afin de tenir compte des conditions routières, de la sécurité et des volumes moindres de passagers.

Jeudi, environ 350 autobus ont été déployés, comparativement aux 550 autobus habituellement requis pour offrir le service en semaine, dont 90 autobus articulés au lieu du contingent habituel de 260.

Les chauffeurs d’autobus affrontent les mêmes conditions que les conducteurs de voitures : chaussées glissantes, rues bloquées, congestion, collisions et présence de chasse-neige. OC Transpo a assuré des milliers de trajets d’autobus jeudi, même si environ 140 autobus (de divers types) se sont retrouvés immobilisés au cours de la journée. La plupart des autobus ont pu reprendre le service assez rapidement, une situation très différente de celle vécue lors des grosses tempêtes de neige précédentes, au cours desquelles des centaines d’autobus avaient été immobilisés.

PRÉSENTATIONS ET VIDÉOS